價格實惠，與部分國產品牌不相上下

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（1404B）（可分期付款、融資購機。拖拉機價格時有變動，為讓您更便宜購機，具體價格請咨詢銷售人員）

2015年，凱斯紐荷蘭工業集團(CNH Industrial)總營業額為259億美元，是全球規模更大，產品技術含量更高的農機生產企業。

凱斯1404B和紐荷蘭1404B是凱斯紐荷蘭在國內同步推出的140馬力機型，單就質量和性能而言，這兩款車或許是目前國內140馬力拖拉機里頂級的車型，接下來讓我們一起慢慢品鑒凱斯1404B拖拉機。

凱斯1404B搭載的是意大利菲亞特集團旗下FPT系列的6缸渦輪增壓帶中冷發動機，菲亞特是世界上排名前兩位的發動機生產商，至于技術方面，見識過進口工程機械的朋友應該非常清楚，進口發動機幾乎不會出現水溫高這樣的問題?？梢阅X補一下，國外生產的飛機發動機可以在幾十年內，載著數百號人在天上飛來飛去，很少說因為發動機故障導致數百號人無辜的從天上掉下來——飛機失事多由于空中管理、起飛前檢修等問題，但國產航天發動機呢？繼續努力吧，要知道飛機、輪船、汽車上高技術水準的部件就是發動機，先進的發動機技術國外對我們幾乎是完全技術封鎖的。具體點，該發動機整體設計非常緊湊，體積很小，兩個簡易扣扣住的空調散熱器和機油散熱器從整機設計起，就考慮到今后保養和維修的便利性，同時空氣濾清器隱藏在發動機水箱后面，在外部減少一根粗大的空濾管，所以各位客官不太可能發現有另一款同型號拖拉機有凱斯1404B這么好的駕駛員視野（還是四柱駕駛室）。該機采用機械泵直噴技術（這下可以打消部分朋友對于我國不高的油品質量導致的高壓共軌故障了吧）。有些朋友問，直噴的排放能達到國三標準嗎？可以入戶嗎？偷偷告訴你，是可以的，雖然是直噴但是已經到達歐三排放標準了，國三不在話下。曾經見過有朋友問這么高級別的發動機是不是燒油會很大，您覺得呢？   

接下來簡單介紹一下凱斯1404B的變速箱。之所以簡單介紹，因為優勢有點太明顯——一根方向盤桿控制前進后退，一個按鍵實現加減檔，這個按鍵裝置在一個手柄上，正好是手指可以摸到的地方，而這個手柄往前輕推就是加油，往后就是減小油門，區域內換擋不用踩離合（是否大大降低了踩離合換擋過程中拖拉機幾乎完全喪失動力的苦惱），還有智能四驅和差速鎖都在同一側手臂躺著的地方，所以就介紹這么多咯，領先有點多。
  

再簡單介紹一下液壓升降系統，位調節、力調節、快速升降都是電子式的旋鈕，所有的升降操作只需轉動一下旋鈕既可實現，打開操作臺扶手的蓋子可快速的調節力調節靈敏度、下降速度和升降高度，再也不用像某些設備一樣人站起來用全身力氣去按壓、推拉了。    

拖拉機后輪左右擋泥板上設計有升降按鈕，有這個設計就不用跑上跑下了的掛農具啦，一個人可以輕松的掛上農具，老外發明了絕大多數人性化設計，所以國外的拖拉機手看起來都是又懶又胖，干活不出汗，好逸惡勞。這是凱斯1404B唯一糟糕的設計。

進口的米其林子午線輪胎，看過F1世界方程式賽車錦標賽的朋友都熟悉米其林是個什么牌子，奔馳、寶馬也只有最高配的車型才配米其林。小汽車輪胎有500一個，也有3000一個，炭黑成分、簾子布質量不同，所以油耗不同、抓地力不同、分子緊密度不同（質量差的輪胎會一塊一塊掉膠）。

這臺拖拉機售價40萬，比國外售價便宜，不過還是太貴了。我們可沒希望買它的人會比買其他拖拉機的人多，完全不可能有這個期待。但我們還是相信有那么一小部分客戶，接觸過高端的設備，比較清楚這種洋貨的價值——十年前大家去南寧百貨購買五花八門的空調，現在城市里幾乎就剩下格力和美的了——愛過知情重，醉過知酒濃。

（可分期付款）